خودروسازان به دنبال كاهش وابستگی واردات قطعه هستند
حراج كن: داخلی سازی در صنعت خودرو می تواند مزیت های زیادی را برای كشور به همراه داشته باشد كه مهم ترین آن جلوگیری از خروج ارز است.
به گزارش حراج کن به نقل از مهر به نقل از سایپا، نیما بصیری تهرانی، نایب رییس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی درباره افزایش تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو گفت و گویی انجام داده است که در ادامه می آید: داخلی سازی در صنعت خودرو را چگونه ارزیابی می کنید؟ با وجود اینکه مدت ها از شکل گیری خودروسازی در ایران می گذرد، اما با وجود تمام پیشرفت ها و کوشش های صورت گرفته در سال های گذشته به دلیلهای مختلف نتوانسته آن طور که باید و شاید به خودکفایی و بی نیازی از واردات نائل شود. طبق اطلاعات موجود حدود ۲۵ درصد از قطعات مورد نیاز ساخت خودرو در کشور، وارداتی است که عمدتاً مربوط به تجهیزات الکترونیکی و قطعات های تک نظیر ایموبلایزر، ECU و حسگر اکسیژن است و در سال های گذشته این قطعات عمدتاً از چین تامین شده اند. به نظر می رسد پس از تحریم های جدید، کوشش برای ارتقا سطح داخلی سازی بیشتر شده است؟ با خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت ۱۳۹۷ و متعاقباً اعمال مجدد تحریم ها مقابل صنعت خودروسازی، شاهد بودیم که دو خودروساز بزرگ کشور، در تامین قطعات وارداتی پیشرفته و حساس مورد نیاز، گرفتار مشکل شدند و نتوانستند تعهدات خودرا بموقع انجام دهند. همین موضوع، ضرورت کاهش وابستگی به واردات و داخلی سازی حداکثری را در صنعت خودرو بیش از پیش آشکار کرده و سبب شده که بخش های مختلف همچون وزارت دفاع آمادگی خودرا برای همکاری با خودروسازی جهت داخلی سازی قطعات خاص وارداتی اعلام کنند و چند قرارداد نیز دراین زمینه با دو خودروساز بزرگ کشور منعقد شد. همین طور استفاده از دانش فنی و توان تخصصی شرکت های دانش بنیان مورد توجه قرار گرفته است. ارزیابی شما از شرایط فعلی چیست؟ آیا خودروسازان می خواهند به سمت افزایش داخلی سازی محصولات خود بروند؟ خوشبختانه در مقطع فعلی رویکرد حسین مدرس خیابانی، سرپرست وزارت صمت، تعمیق و توسعه ساخت داخل و داخلی سازی برای قطع وابستگی بخش تولید است. او در آخر چهارمین میز ساخت داخل خودرو و قطعات (۱۱ تیرماه ۱۳۹۹) به این مساله اشاره نمود که وزارت صنعت، معدن و تجارت امسال برای داخلی سازی ۳.۲ میلیارد دلار از قطعات و تجهیزات وارداتی مورد نیاز حوزه صنعت، برنامه گسترده ای برای قطع وابستگی، خودکفایی و کاهش ارزبری دارد. بر همین اساس، داخلی سازی ۶۶ میلیون یورو از قطعات و تجهیزات وارداتی صنعت خودرو توسط سازندگان داخلی همچون برنامه های وزارت صنعت و داخلی سازی ۵۵ قطعه صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفته است. با وجود تحریم می توان به سمت داخلی سازی قطعات حرکت کرد؟ این طور می توان اظهار داشت که باتوجه به مشکلات ناشی از تحریم و خروج بیشتر شرکت های خودروساز خارجی از کشور طی دو سال گذشته، ضرورت داخلی سازی و کاهش وابستگی به واردات در صنعت خودرو، مورد تاکید و توجه خودروسازی و مسئولان وزارت صنعت قرار گرفته که بطور قطع شناخت و درک این لزوم، نخستین و مهمترین گام برای حرکت صنعت خودرو به سمت بومی سازی حداکثری است. برای رسیدن به داخلی سازی، چه ابزارهایی نیاز است؟ استفاده از دانش و تخصص شرکت های دانش بنیان و نیروهای متخصص داخلی، بهره گیری از ظرفیت های فنی و تکنولوژیکی صنایع دفاع، بومی سازی تکنولوژی های پیشرفته و قطعات های تک تولید خودرو بوسیله مهندسی معکوس و … همچون راهکارهایی است که می تواند به افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو کشور منجر شود. البته در کنار این موارد، باید به معضل واردات و قاچاق قطعات خودرو به کشور نیز اشاره نمود که متأسفانه انحصار و فساد موجود در این حوزه، شرایط را بر قطعه سازان داخلی تنگ کرده است. پس جلوگیری از واردات انحصاری و بعضاً قاچاق سازمان یافته قطعات خودرو به کشور، یک گام مهم برای رشد صنعت قطعه سازی و کاهش وابستگی صنعت خودرو به واردات قلمداد می شود. به اعتقاد شما جلوگیری از واردات قطعه را می توان دنبال کرد؟ جلوگیری از واردات قطعات و دیگر اجزای خودرو که مشابه آن در داخل کشور تولید می شود، باید به صورت جدی در دستور کار قرار گیرد که این مساله در مقطع فعلی که نرخ ارز جهش شایان توجهی پیدا کرده، می تواند به جلوگیری از خروج ارز، افزایش رقابت پذیری تامین کنندگان داخلی، کاهش هزینه های تولید خودرو و در نهایت رفاه حال مصرف کنندگان منجر شود.
منبع: حراج كن
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد خودروسازان به دنبال كاهش وابستگی واردات قطعه هستند
نظر شما در مورد خودروسازان به دنبال كاهش وابستگی واردات قطعه هستند