یك مقام مسئول اعلام كرد:
سهام خودروسازان نباید به ثمن بخس واگذار شود
حراج كن: یك مقام مسئول در صنعت قطعه سازی با اشاره به اینكه سهام خودروسازان نباید به ثمن بخس معامله شود، اظهار داشت: باید دارایی های خودروسازان با قیمت روز مورد تجدید ارزیابی قرار گیرد.
به گزارش حراج كن به نقل از مهر، مازیار بیگلو امروز شنبه ۵ مرداد ۹۸ در نشست خبری خود با خبرنگاران با اشاره به اینكه تجربه خصوصی سازی ها در كشور باید مجدد بررسی شود، اظهار داشت: متاسفانه تجربه های خوبی در ارتباط با حوزه واگذاری ها در كشور وجود ندارد و بر این اساس، خودروسازان نباید به ثمن بخس مورد معامله قرار گیرند. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اضافه كرد: برخی شركت های قطعه ساز كه بیشترین مصرف ارز را داشته اند، با داخلی سازی قطعات همكاری نمی كنند؛ این در شرایطی است كه حتی بعضی از آنها از ورود به نمایشگاه داخلی سازی قطعات خودرو نیز خودداری كرده و به صورتی به این مساله دهن كجی كرده اند. وی اشاره كرد: بعضی از قطعه سازان كه اتفاقا ارزبری بالایی هم دارند، بااینكه اعلام می كنند كه می خواهند خودكفا شوند، اما متاسفانه بااینكه نخستین مكان برای اعلام پشتیبانی از خودكفایی، نمایشگاه داخلی سازی قطعات است، اما در این نمایشگاه حضور نیافته اند. البته باید به این نكته هم توجه داشت كه اگر نهضت داخلی سازی قبلا پیگیری شده بود، حالا پول مردم دست قطعه ساز بلوكه نبود كه نتوانند خودروی خودرا تحویل بگیرند. بیگلو با اشاره به اینكه قطعه سازی كه بیشترین ارزبری را دارد باید بیشترین همكاری را بابت داخلی سازی داشته باشد، اشاره كرد: داخلی سازی قطعات باید در اولویت باشد؛ البته باید مطالبات قطعه سازان را نیز پرداخت كرد تا بتوانند به كار خود ادامه دهند؛ این در شرایطی است كه امروز مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده كه رقمی بین ۶ تا هفت هزار میلیارد تومان آن سررسید شده است.بخش ارزی تسهیلات بانك مركزی به قطعه سازان نرسیدوی در ادامه به میزان تسهیلات هفت هزار میلیارد تومانی كه قرار بود بانك مركزی به قطعه سازان بپردازد اشاره نمود و اظهار داشت: این تسهیلات تابحال پرداخت نشده است؛ از طرف دیگر، بهمن ماه پارینه مقرر شده بود تا به منظور تامین نقدینگی به خودروسازان با محوریت بانك مركزی، ۱۱ هزار میلیارد تومان در دو بخش ریالی و ارزی پرداخت گردد كه شامل چهار هزار میلیارد تومان و ۸۴۴ میلیون یورو بود كه تابحال بخش عمده مبلغ چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی پرداخت شده است. بیگلو با اشاره به اینكه هنوز خبری از پرداخت ارز به قطعه سازان نیست، اظهار داشت: قطعه سازان ارز نیمایی دریافت می كنند و این در شرایطی است كه ارز نیمایی در اولین روزهای عرضه در سامانه با نرخ ۸۵۰۰ تومانی ارائه می شد ولی نرخ آن حالا به 12 هزار و 500 تومان رسیده است كه به همین تناسب، قیمت ارز قطعه سازان نیز گران شده است و البته سوال ما این است كه چرا باید قیمت مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان همچون فولاد، مس، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی، ارزی محاسبه شده و فروخته شود، در صورتیكه این كالاها و مواد اولیه مورد نیاز تولید، از داخل كشور تهیه و تامین می شوند. وی با اشاره به اینكه با ورود شورای رقابت به مقوله قیمتگذاری، قیمت های قطعه سازان و خودروسازان سركوب شد و زیان هنگفتی به این صنایع وارد شده است، ابراز امیدواری كرد تا مكانیزم قیمت گذاری خودرو به شورای رقابت بازنگردد؛ یا حتی اگر این اتفاق رخ می دهد، از فرمولی جدید استفاده گردد.
منبع: حراج كن
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد سهام خودروسازان نباید به ثمن بخس واگذار شود
نظر شما در مورد سهام خودروسازان نباید به ثمن بخس واگذار شود